Уж осень семьдесят восьмую
Дотягивает старый век.
В Европе спорится работа,
А здесь - по-прежнему в болото
Глядит унылая заря…
Но в половине сентября
В тот год, смотри, как солнца много!
Куда народ валит с утра?
И до заставы всю дорогу
Горохом сыплется ура,
И Забалканский, и Сенная
Кишат полицией, толпой,
Крик, давка, ругань площадная…
За самой городской чертой,
Где светится золотоглавый
Новодевичий монастырь,
Заборы, бойни и пустырь
Перед Московскою заставой, -
Стена народу, тьма карет,
Пролетки, дрожки и коляски,
Султаны, кивера и каски,
Царица, двор и высший свет!

 Александр Блок «Возмездие»

 

Московский район - неотъемлемая часть истории и культуры Петербурга, в нем отражена вся трехсотлетняя эпопея нашего города. В планировочном отношении район можно подразделить на три части: северную - от Обводного канала до завода «Электросила», территорию вдоль Московского проспекта от завода «Электросила» до Средней Рогатки, и новые жилые массивы, примыкающие к Московскому проспекту с востока и запада.

​

В 1919 году Московский район появился на картах Петрограда, а с 1965 года сформировались его современные границы.

​

Местность, где находится нынешний Московский район, когда-то называлась Сарской мызой от финского «саари-люис» - возвышенное место. Непосредственная близость Пулковских холмов, высота которых достигает 75 метров над уровнем моря, объясняет такое название. Еще двести лет назад Московский тракт под Петербургом стал царской дорогой. По ней августейшие особы направля­лись в свою загородную резиденцию - Сарское Село, и его стали именовать Сарской перспективой, а после переименования села в Царское - Царскосельской перспективой.

​

В XVIII веке нынешняя Московская застава была частью обширнейшей Московской стороны, местностью дикой и пустынной, покрытой густыми лесами и топкими болотами. В XVIII - первой половине XIX века это была малозаселенная окраина. В 1810 году часть этой местности была включена в городскую черту и постепенно начала застраиваться. Три части Московского района известны как Дальняя Рогатка, Ближняя Рогатка и Средняя Рогатка.

​

Там, где сейчас находятся Московские ворота, находился шлагбаум и сторожевая будка с караульными, где проверяли подорожные документы и взимали сборы. Это место называли "Первая (Ближняя) Рогатка".

​

Начало XIX века ознаменовалось очередной переменой названия дороги. С 1806 года ее часть до Царского Села стали именовать Царскосельским проспектом, но в ходу были и другие названия - Царскосельская дорога, Московский тракт, Обуховский проспект. Границей города стал Обводный канал.

​

16 октября 1838 года состоялось торжественное открытие главной достопримечательности проспекта - Московских ворот.

​

Идея возвести триумфальные ворота, как парадный въезд в город со стороны Москвы принадлежит Екатерине II, но осуществлена она была спустя полвека, когда парадное оформление Московской заставы стало уже неотложным требованием времени. А победы России в войнах с Персией и Турцией стали непосредственным поводом к созданию триумфальных ворот. Проект ворот был разработан архитектором В. П. Стасовым. С двух сторон колоннады были построены здания кордегардии, и проезд по Царскосельскому шоссе был возможен только между двумя колоннами в центре, которые отстояли друг от друга «на ширину разъезда двух экипажей». В ХIХ веке застройка Царскосельского проспекта шла достаточно быстро. В 1845 году на проспекте был сооружен Воскресенский Новодевичий монастырь (архитектор Н. Е. Ефимов).

​

В 1878 году произошла еще одна смена названия бывшей царской дороги. Проспект был переименован в Забалканский в память о героическом переходе русских войск через перевал Шипку и освобождения балкан­ских народов от турецкого ига в ходе войны 1877-1878 гг.

​

В 80-х гг. XIX века вдоль Московского тракта тянулись богатые дачи титулованных владельцев. «Дачные колонии, приютившиеся за Московской заставой до Средней Рогатки, переполнены семейными дачниками. Жизнь здесь чрезвычайно тихая и, пожалуй, однообразная…».

​

В начале XX века территория района начала застраиваться промышленными предприятиями, доходными домами и домами для рабочих. Здесь были построены: вагоностроительный завод Речкина (Вагонмаш им. И. Е. Егорова), «Товарищество Санкт-Петербургского механического производства обуви» («Скороход») и завод «Сименс-Гальске» («Электросила»).

​

На территории Московского района зародилась отечественная авиация. Зимой 1885 года на территории Волкова поля была размещена Кадровая команда военных воздухоплавателей. В 1890 году здесь был создан Учебный воздухоплавательный парк (УВП), предназначенный для подготовки офицеров и рядовых для воздухоплавательных воинских частей.

​

В 1911 году с Корпусного аэродрома (сейчас Парк Авиаторов) поднялся в воздух управляемый дирижабль «Лебедь».

​

В 1930-е годы Московский район решено было преобразовать в административный центр Ленинграда. Было построено 74 здания, заложившие основу его парадного, монументального облика.

​

С 1936 года на Московском проспекте развернулись крупные работы по разработанному генеральному плану развития города. Ядром застройки не только Московского района, но и всего нового города стала предполагаемая главная площадь Ленинграда - Московская площадь.

​

Для осуществления этого проекта был объявлен Всесоюзный конкурс на проектирование Дома Советов. Победил проект архитектора Н. А. Троцкого. Строительство Дома Советов закончилось в 1941 году, но внутренняя отделка была завершена после Великой Отечественной войны.

​

В годы Великой Отечественной войны вблизи Средней Рогатки - развилки дорог на Москву и Киев - проходил передний край обороны Ленинграда. Вся территория района подвергалась воздушным бомбардировкам и артиллерийскому обстрелу, которые принесли большие разрушения. Трамвай № 3, всю войну курсировавший по проспекту, за исключением блокадной зимы 1941-42 года, делал здесь последнюю остановку и кондуктор обычно объявлял: «Вагон дальше не идет. Дальше фронт».

​

На седьмом этаже Дома Советов располагался наблюдательный пункт командующего артиллерией Ленинградского фронта генерал-майора Г. Ф. Одинцова. С сентября 1941 года у Пулковских высот проходила линия фронта, где почти непрерывно шли кровопролитные бои. Неслучайно на территории района так много воинских памятников и захоронений. Некоторые улицы района носят имена героев войны.

​

В новом послевоенном Генеральном плане развития Ленинграда большое внимание уделялось застройке и благоустройству Московского района: политика скорейшего восстановления и расширения жилого фонда, промышленных предприятий, социально-бытовой сферы воплотилась в жизнь уже в течение первого послевоенного десятилетия. 

​

В 1961 году южная граница района отодвинулась к Пулковским высотам и территория Московского района приобрела своё современное очертание.

​

В 1975 году, с открытием Монумента героическим защитникам Ленинграда на площади Победы, Московский проспект получил свое логическое завершение.

​

Сегодня Московский район - мегаполис в миниатюре. Здесь сосредоточены предприятия военно-промышленного комплекса, крупнейшие предприятия транспорта, пищевой и легкой промышленности, строительные организации, научно-исследовательские институты, жилые микрорайоны и студенческий городок. В настоящее время это район широких проспектов и больших кварталов, великолепных ансамблей площадей, красивых зеленых парков и дворов и развитой социальной инфраструктуры.